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南京到印度尼西亚旅游报价_费用_旅游团多少钱_南京康辉旅行社

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飞机:印尼主要的空中入境口岸有雅加达、泗水、棉兰、登巴萨等城市。目前从中国直接去印尼须搭乘飞机,入境口岸为雅加达和棉兰。中国飞往印尼的航线有两条:一是中国国际航空公司航线,每周两个航班,从北京经停厦门或深圳飞往雅加达;另一是南方航空公司航线,亦每周两个航班,从广州起飞经停棉兰、雅加达抵泗水。如遇中国航空公司因故而无直飞航班,游客可取道香港、新加坡、马尼拉,再转飞印尼。欲去巴厘,须搭乘其它国际航班或印尼国内航政。游客可根据各自的旅游目的地选择入境或下机城市。中国国际航空公司(www.airchina.com.cn)开通有北京直飞雅加达和经新加坡或香港飞往雅加达的航班,以及北京经香港飞往巴厘岛或泗水的航班。国泰航空公司(www.cathaypacific.com)和印度尼西亚航空公司开通有上海直飞雅加达的航班。中国东方航空公司开通有上海经新加坡飞往雅加达的航班。

位于爪哇岛的雅加达和巴厘岛的登巴萨(Denpasar)都有飞往亚洲各主要城市和其他地区的航班。除了这两个主要的航空港以外,苏门答腊的棉兰(Medan)和巴东(Padang)、爪哇的日惹和泗水(Surabaya)、苏拉威西的万鸦老(Manado)和孟加锡也有一些国际航班。出入马来西亚:雅加达和登巴萨有许多飞往吉隆坡的航班。胜安航空公司(SilkAir)还提供吉隆坡至棉兰(单程US$84)、吉隆坡至巴东(单程US$125)的航班。马来西亚航空公司提供日惹至吉隆坡的航班(单程US$188)。印尼Garuda航空公司有从泗水飞往吉隆坡的航班(单程US$193)。

国际机场离境税:乘坐国际航班的离境税是100 000Rp。出入新加坡:除了数目众多的往返雅加达和登巴萨的航班外,Garuda航空公司还提供从新加坡往返万鸦老(单程US$500)、棉兰(单程US$208)和泗水(单程US$193)的航班。出入其他国际城市:从雅加达和登巴萨可以很便捷地到达东南亚的其他主要城市。Merpati航空公司可提供从帝力至雅加达的航班(单程US$237)。

出入马来西亚:马来西亚和苏门答腊岛之间有许多渡船来往。槟城(Penang,马来西亚)与勿拉湾(Belawan,苏门答腊岛棉兰附近)之间有舒适的快艇运营,是目前入境印尼人流量最多的一条线路(RM90)。杜迈(Dumai,苏门答腊)和马六甲(马来西亚)之间也有客轮,票价140 000Rp;民丹岛(Pulau Batam,苏门答腊)和Kuala Tungkal(马来西亚)之间的客轮票价为80 000Rp。在加里曼丹的东海岸,每天早晨都有多班快艇从打拉根港(Tarakan)到奴奴干城(Nunukan;82 000Rp),以及从奴奴干城到斗湖(Tawau;110 000Rp)。出入巴布亚新几内亚:可以租船从查亚普拉前往巴布亚新几内亚的瓦尼莫(每人350 000Rp)。如果要进入印尼,需要签证。出入新加坡:新加坡有客轮前往苏门答腊的巴淡岛(US$16)和民丹岛(120 000Rp)。

目前陆地上有三个入境点可进入印度尼西亚。第一个是位于加里曼丹和沙捞越的打必禄(Tebedu,位于马属婆罗洲)之间的恩迪贡(Entikong)。可获得落地签证,。 另一个现在开放的入境口位于东西帝汶交界处的Motoain,但是无论从东帝汶,还是从西帝汶过境,都必须事先办好签证。游客还可以通过查亚普拉(Jayapura)或圣塔尼(Sentani)至巴布亚新几内亚的瓦尼莫(Vanimo)的公路进入印尼,;在出发前必须事先掌握最新情况。在进入印度尼西亚前要事先取得签证。

飞机:印尼国家航空公司Garuda(www.garuda-indonesia.com)的喷气式客机运营大多数国内的主要航线。Merpari航空公司(www.merpati.co.id)是国内航线的主要运营商,其网络覆盖全国各个角落。Bouraq 、Lion Air、Mandala、Pelita Air和Jatayu等航空公司也提供国内线路。主要航空公司的服务都较可靠,但越次要的航线服务越混乱。各个机场的国内机场离境税从12 000Rp至25 000Rp不等。在机场登机前缴纳。

自行车:大部分城市的旅馆、旅行社和餐馆都可以租到自行车,每天的租金约为12 000Rp;但像样的山地自行车却很难租到。偏僻的街道很适合骑车游览,但繁忙的交通和较差的路况并不适合长时间骑车旅行。

渡船 苏门答腊岛、爪哇岛、巴厘岛和努沙登加拉群岛(Nusa Tenggara)之间都有定期客轮。客运公司Pelni的航线几乎覆盖了全国其他各个角落。

Pelni公司(www.pelni.co.id)拥有现代化的客运船队,航线覆盖了印尼所有各大主要港口和群岛大多数偏远地区。线路及时间表变化频繁,但Pelni公司的网站可以及时查寻到。Pelni公司的客舱有四个等级,以及经济舱(kelas ekonomi),也就是老式甲板舱的现代版;一等舱(Class I)豪华舱,每个舱位只有两个铺位,价格也相对较贵,四等舱(Class IV)则有八个铺位。而经济舱就只适合短途旅行了。你最多可以提前两周订票;一般最好能提前数天预订船票。

其他客轮:在其他较为偏僻的外岛上,只有放松心情等待恰好经过的客轮。可与当地港口办公室和船运公司联系。 当然你也可以安排一些不同寻常的海上旅行。在印尼的海域上,还能看得到老式的孟加锡帆船,你可以从苏拉威西乘坐这种船到其他岛屿,特别是爪哇岛。

公共汽车:印尼有各种公共汽车提供交通服务,可以将你从巴厘岛一直载到苏门答腊,既有后厢设有木凳的卡车,也有提供空调、电视和卡拉OK的豪华客车。爪哇和苏门答腊的公共汽车服务种类最多。当地的公共汽车票价最便宜,这些客车都要等客满才出发,而且中途可以根据旅客的要求停车。公共汽车的档次不同,票价也不一样,这都要看车上是否有空调、电视和卫生间等等而定。小型客车通常只跑短途客运。在苏门答腊,特别是爪哇岛,豪华小客车也运营主要线路。巴厘岛还有旅游客车运行于热门的旅游线路。但在其他岛屿上,客车旅游就不太方便了,只能乘坐当地的公共汽车。

小汽车和摩托车:在巴厘岛,你可以租借铃木Jimny吉普车进行自驾游,每天的租金不少于80 000Rp,并提供有限的保险;但离旅游区越远,租金就越高,而且也越难找到出租公司。如果你不喜欢在印尼喧闹的大街上自驾车,可以租辆汽车并雇上一个驾驶员,每天的花费为300 000Rp。 印尼也可以租到摩托车(通常为90CC至125CC),租金大约为每天40 000Rp。但你必须戴头盔,还要有过硬的驾驶技术。

搭便车:在印尼你可以搭到便车,但不建议游客这么做。因为司机的开价通常与公共汽车的票价相当——甚至更多——而且也十分不安全。

本地交通:小型公共汽车到处都是。它们的始祖就是bemo(一种三轮客货两用车)。而在其他地区,这种小客车的名称之多令你头晕目眩,如opelet、mikrolet和colt等。一般这些小客车都有固定的线路,但你也可以像乘坐出租车那样租用。这里与许多亚洲的城市一样,能见到人力三轮车(Becak),但这仅限在城镇里。Bajaj相当于印度的电动黄包车。而在一些宁静的小镇上,你甚至还可以看到马车,被称为dokar、cidomo和andong。在大部分地区,最容易搭乘的是ojek(摩托出租车)。 印尼的许多城镇上都有出租车,司机们有时甚至会使用里程表。

火车:爪哇岛全岛境内都有铁路运营,十分便利。而在苏门答腊岛,铁路交通就十分有限了。欲了解列车时刻表及票价.

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